1
Mitsubishi Starion 1 bir üç-kapıdır , Turbocharged four-cylinder arka-tekerlek 1990 'a 1982 'den üretimde olan beş-koltuk spor arabanı sürer. O Chrysler 'in altında fetih , kaçış , ve Plymouth adlar gibi kuzey Amerika'sı 'nda hatta mal satıldı. Turbocharged daha erken tarafından önde olmasına rağmen meselâ Saab 99'i tasarlar( 1978) Ve Mitsubishi mızraklı süvari 2000 Turbo , o modern Japon turbocharged başarı otomobili tarzının yaratıcılarının birisi olmak için düşünülür.
//
Starion'un 1982 'de Starion'un görünüşünde4.4 görünüşleri toplayan
bununla beraber fakir satış figürleri , Starion turbocharger devirin habercisi gibinin, tipik olarak onu gören otomobil medyası tarafından iyi alındı. Üretim boyunca
, Starion her ikisi bir narrowbodyda üretildi( Spor bedeni) Ve widebody( Veya" R" Ralli bedeni için) Dizayn. Dizayn dayanıklıyı ispat etti ve Az değişme sonrakiye bir örnekten yalnızca basit düzelmeler demarking değişmeyle örnekler arasında yapıldı. marketi , yalnızca olan majör değişmesi araba ESI-r 'a yükseldilen olunca vardı( Fetih TSi) Örnek; Bu örnek bir intercooleri karakterize eder ve Beş-ansızın Mitsubishi Galant Lambda'yı süren arka tekerleğinden miras alan o dönen dört-ansızın değiştirme döner. Herhangi bir açık kusurlarsız
, dizayn sakıncalarsız değildi. Zamanda , Mitsubishi bir tek-eksantrik mili başla Mitsubishi Astron motor için seçti( SOHC) Doluluk odası girmene hava önceyle yakacağı karıştıran ikili kam başı yerine , ve hatta bir kelebek-beden yakacak içeri atması düzeni için.
dizayn oldukça alışılmadıktı bununla beraber Ve onun yaygın çekiciliği yoktu. Alışılmadık dizayndan dolayı , Starion onun, aracın yarışma devresinde aracın başarısıyla uyuşmak için markette arzu ettiği Mitsubishi başarını belki de asla getirmedi.
üretim 1990 tarafından tamamen kesti , Ve halefi , GTO geçenlerde kanıtla Mitsubishi HSX sporlar Coupe kavram aracının mekanikleriyle göre olundu. Starion 'un başarı özelliklerinin
çoğu araçlara tamamlandı ve Mitsubishi Galant VR-4 'te araçlar , ve Mitsubishi tutulma yarışıyor olan Mitsubishi mızraklı süvari evrimini veren olur.
Starion çoğu spor arabaların, kullanan plan ,ı süren arka-tekerlekle geleneksel bir ön-binmiş motoru kullandı. Çoğu sınırlı bir kayma farklıyla geldi ve Muhalif-kilit fren yapar( Tek kanal , arka yalnızca döner) Gibi standart özellikler. Tam şasi Mitsubishi Sapporo 'nun önceki yüksek performans değişiği veya bir MacPherson kasılarak yürüme önü asmasıyla Galant Lambda sporlar coupe ve bir bağımsız kimse arkası asmasından türendi.
motor kapasitesi şimdi ünlü 4G63 2.0L motorla 2.0Ldi , Otomobiller yarışmanın Mitsubishi mızraklı süvari evrimi serisinde sonradan karakterize etti. bununla beraber Amerikan müşteriler daha geniş G54B 2.6L motor fakat herhangi bir ek beygirgücüsüzü aldı. Her iki DOHC değildi. Avrupalı Starion örnekler 1987den sonra Japonya için GSR-VR gibi 2.6L motorla , hatta göre olundu. Her ikisi motorlar yakacak içeri atması ve turbochargingilizceyi idare eden bilgisayarı karakterize etti:
beygirgücü 150 arasında değişti ve 197bhp göre olulan turbochargerin üstüne çoğunlukla bağlı oluyor. , Bir intercoolerin huzuru , ve mi acaba 8-valf veya 12-valf baş kullanıldı
bir doğal bir biçimde-aspirated versiyon GX hatta Japon market için oluşturulan olduğun gibi bildi. , Bununla beraber üretim düşük satış figürleri nedeniyle 1983 'te kesti Starion GX'ın elektrik pencereleri yoktu , Hiçbir klima tesisatının , bağımsız kimse arkası asmasının , yakacak içeri atmasının ve güç-assisted steeringilizcesi yoktu:
oturtma arka koltukları geniş yetişkinler için çok uygun olmasına rağmen bir 2+3 düzenleme ,di. Ön koltukları bel için ayarlanabilirdi , Açı , diz desteği , pozisyon ve değişken-açı yan-pantolon askısıyı karakterize etti. Daha fazla alışılmadık özelliklerin
birisi seatbeltsin, sürücü için kapılarda belirlenen olduğu. ve Ön yolcusu , ve bazı Amerikan ve Avrupalı seatbeltsi işletilen özel electricallyın modelini yapar
bir beş-hız elkitabı iletimi çoğu örneklerde standarttı , Bununla beraber , bir otomatik vites bazı marketlerde bir seçme gibi satıldı.
sürüklenmiş katsayı 0.32 'nin etrafındaydı; Devir için tamamen verimli , ve tamamen köşeli , aerodinamik bilimi genel olarağı zamanda olağanüstü olmasına rağmen.
temizi düzeltir , Bununla beraber deri koltuklar çoğu ülkelerde yaygındı.
birtakım örnekler 1990 'a 1982 boyunca dünya boyunca var oldu.
Avusturalya- 2.0L 4G63 motor. Avustralyalı araçlar Avrupalı TURBO şartnameye çoğunlukla benzerdi. J model versiyon gösteren kodlar , Ve Avustralyalı araç bilgisi tabaklarında tesis edilir.
Japonya- 2.6L 4G54 motoru var olan 2.0L 4G63 motor , GSR-VR 'dan ayrı.
Japon iç pazarın seçmek için Starions 'un geniş bir aralığı vardı.
romen rakamı 'GSR' araç şartnamesini gösterdikten sonra. Bazı örnekler tesis eden aşağıda olur:
Amerika Birleşik Devletleri'ni değiştirdi- 2.6L G54B motor.
Mitsubishi
Chrysler/kaçış/Plymouth
Avrupa
Avusturalya'yı ın dışında kurun , Çok örnek hem narrowbody veya widebody kabuk tarzları gibi müsaitti.
fetih 1989 'a 1984 'ten Chrysler anonim şirket tarafından satan Starion 'un bir versiyonuydu. Fetih her ikisi kaçışın altında ve Plymouth adlar satıldı( Çoğu kaçış/Plymouth tay ikizinden hoşlanır) 1986 'ya kadar. Chrysler 1989 'a kadar 1987 'den kendi adının altında fetihi sattı. Fetih Starion Mitsubishi 3000GTla değiştirilen olduğun gibi kaçış gizliliğiyle değiştirildi.
Starion 1980s boyunca uluslararası düzeye bağlı motorsportsta ünlü bir rakipti ve Grup birde devrede ve devirin grup N yarışları iyi yaptı. Bir numara oğunlukla modern motorsportsta kullanan değil olmasına rağmen her ikisi devrede ve özel aşaması rallisi olaylarında , korsan gemisiler tarafından hala ekseriyetle yarışılır.
Starion eşit şekilde başarılı offroaddı ve Grup bir dünya rallisi şampiyonluklarında zafer ve 1987 boyunca Asya Pasifik ralli şampiyonluklar ve 1988'i tesis edin. Tüm bir tekerlek grup B şartnameler için üretilen Starion 'un versiyonu hatta sürer( Bu sınıf girmek için az Japon otomobil üretimcilerinin birisi) , fakat bir umut verici başlangıcı bir prototip FIA güvenlik sebepleri için grup B arabaları yasaklamadan önce homologated olmadığı gibiden sonra. Starion iletimin arkasında bir Pajero 'dan kuvvetlendirilmiş bir transfer durum ilave etmeden araba ile gecen tüm tekerleğe çevirdi. Şasideki motor ol bulunan arka , Audi Quattro 'ya , karşılaştırılan ön/arka ağırlık dağıtımını iyi geliştirdi. Rağmen dingil boşluğu ağırlıkta kurtarıcı birkaç poundlar gibi , üretim modelin pop-yukarı farlar izin verilen burunu yerine düzenli farların kullanmasını , altı pus daha kısa olmak için bile değiştirmedi. Daha ileri ağırlık driveshafts için karbon lifi kullanması tarafından , sumpguard , ve asmanın kolları , ve başlık için cam elyafı aşağı kaydedildi( Başlık) , arka kapak , kapı derileri , çamurluklar , bollar ve spoilers , 1,000kg , çakmak Audi Quattrodandan daha azın son bir ağırlığıyla sonuçlanıyor. Araba bir turbochargedle geliştirildi ve Mitsubishi'nin 2.0L yakacağının intercooled versiyonu motoru içeri attı fakat Son gaye bir turbocharged ve intercooled 350hpı kullanmaktı( 261kW) Mitsubishinin, ikiye silindir başına bir koy valfından 2500rpmda electronicallyı değiştiren 1983 Tokyo motor şovunda , ilan ettiği Sirius koşma motorunun versiyonu. Araba Audi spor Birleşik Kralllığı için Audi Quattro'yu geliştirmiş olan Essex 'de takım Ralliart tarafından Mitsubishi için , ralli çok tecrübeli Andrew Cowan 'ın altında Büyük Britanya ve mühendis Alan Wilkinson , kampanya yapıldı.
uluslararası
Japonya
Starion 4WDı toplayan araba şampiyonluğu
Starion Turbo( 1987–1988)
bir 1
Mitsubishi Starion 1 'te ki
380| Adventure| Challenger| Colt| Delica| Eclipse| eK| Endeavor| Freeca| Galant| Grandis| Grunder| i| Jolie| Kuda| L200| L300| Lancer| LancerEvo| Maven| Minica/Minicab| Montero| MonteroiO| MonteroSport| Nativa| Outlander| Pajero| Pajero iO| PajeroMini| PajeroPinin| PajeroSport| PajeroTR4| Raider| Savrin| Shogun| ShogunSport| SpaceGear| uzay Wagon| Strada| TownBox| Triton| çok şaşırtıcı
360| 3000GT| 500| Airtrek| Aspire| Carisma| Chariot| Cordia| Debonair| Diamante| Dignity| Dingo| Dion| Emeraude| Eterna| Expo| Forte| FTO| GalantGTO| GalantVR-4| Jeep| GalantΛ( Lambda) | GTO| Lancer1600GSR| LancerWRC| Legnum| Libero| Magna| MightyMax| Mirage| ModelA| Nimbus| PajeroJunior| Pinin| Pistachio| Precis| Proudia| RVR| Sapporo| Scorpion| Shogun Pinin| Sigma| SpaceRunner| SpaceWagon| SpaceStar| Starion| Toppo| Tredia| V3000| Verada