Regional Fast Rail project

Servicese projenin kapsamının dışı artı diğer çizgiler gösterir N ayarlar" Ve" H ayarlar" . Tarifeler Bu trenlerin her birinin farklı zirve hızları var gibinin, trenlerin özel tipleri tarafından koşuş oluyor olan özel servisle tasarladı.

Services

The VLocity aralık 2005 'te program yapan daha yavaşa başlanmış koşuşu yetiştirir ve 160 kph servis Geelong'a başladı , Ballarat , ve Bendigo 3 eylül 2006 'da gösterir. Traralgon çizgide , 160 kph servis her ikisi durumlar birkaçta çok önceden bir hafta için veya program yapan biraz daha hızlıya koşan servisi seçmesine rağmen 15 Ekim 2006 ,a başladı. Line

Geelong line

The iki kat-parça Geelong çizgi tarafından

çizginin parçası vardı ve VLocity'i hesaba katmak için Werribee arasında 160 kphta koşma ve Geelong'u yetiştireni yükseldeni işaret ediyor. Geelong çizgi Newport arasında iki çift yönlü parça ve kuzey Geelong'u zaten kapsadı. Çift yönlü Geelong istasyona bir parçada , ve Geelong 'a daha yakına diğeri parçasında uzadılan işaret ediyor. bununla beraber 160 kph trenlerden aşağı için izleyen Doğu 'da yalnızca geçindi ve Yukarı için batı parça yetiştirir.

Ballarat line

Track ve VLocity'i hesaba katmak için içinde geyik beslenilen koru batı birleşme arasında 160 kphta koşma ve Ballarat'ı yetiştireni yükseldeni işaret ediyor. , Bazı sapmalar epeyce bir daha kısa yol sağlamak için bir durumda veya kavisleri rahatlatmak için oluşturuldu( Orijinal yol , bununla beraberi bir geçen ilmeğini sağlamak için tutuldu) .

Bendigo line

Track ve VLocity'i hesaba katmak için Sunbury arasında 160 kphta koşma ve Bendigo'yu yetiştireni yükseldeni işaret ediyor. hatta Çift yönlü Sunbury arasında ve Kyneton sağlanan işaret ediyor. Kyneton arasında ve Bendigo iki kat-parça çizgi uzun geçiş ilmeklerinin formunda iki kat parçanın bazı kısımlarından alıkoyuyor olmasına rağmenin, miras yapıları ,ı geçen daha iyi temizlemeleri hesaba katmak için singleddi. Geçiş ilmekleri işaret ediyor olan çift yönlüyle sağladı , Fakat iki parçanın yalnızca olanı 160 kph runningilizce için yükseltildi:

Traralgon line

Track ve VLocity'i hesaba katmak için Pakenham arasında 160 kphta koşma ve Traralgon'u yetiştireni yükseldeni işaret ediyor. Çift yönlü Pakenham arasında ve Bunyip , ve Longwarry arasında ve Moe ayıran iki kat-parçada sağlayan hatta işaret ediyor. Bununla beraber , yalnızca önceki yukarı izler( Güney parçasını şimdi çağırdı) 160 kph koşuş için yükseltildi mi; VLocity trenler parçadan aşağı öncekide 130 kpha sınırlanır( Kuzey parçası şimdi) . Projenin

Criticisms

Criticismsi mal olunmuşta , zaman tasarrufları eksikliği , ve Bendigo çizginin bölümünden bir parçanın kaldırılması ortaladı. Devlet muhalefet proje farsı rayı projesine dublaj yaptı.

Costs

The hükümet çoğunun, özel sektör tarafından taşınan olan projenini mal olduğunu özgün biçimde ümit etti. Bununla beraber , , Hükümet bu destek maddileştirmek için başarısız olunca tam proje kendileriyi ödemek için karar verdi. , Çok geniş projeden hoşlanın , Projenin koşuş fazla mesaisi ve bütçenin üzerindesi var.

zaman savings

The orijinal söz 90 dakikalarda Traralgon ve , 80 dakikalarda Bendigo , bir saatta Ballarat , 45 dakikalarda Geelong 'a koşmak için trenler içindi. Bununla beraber , bu her bir yolculuğa dört dakikayı ilave etmek için yakında değiştirildi.

However , Hatta Bu zamanlar Melbourne arasında ekspres ve kendi bölgesel şehirler koşacak olan yalnızca birkaç tren her bir gün içindi. Bir her bir yol her bir güne kesen Bu cetvellere ne koştuğu , trenlerin numarası bundan başka. Çoğu yolculuk zamanlarına rağmen zaman tasarrufları projeden öncenin, en az olduğu halk tesiriden şimdi daha hızlıdır. Bendigo çizginin çoğundan bir parçanın

Bendigo çizgi singling

The kaldırılması geçiş ilmekleri için orijinal planlar daha uzun geçiş ilmeklerini hesaba katmak için değiştirilmiş olmasına rağmen çok eleştirinin kaynağı , hatta oldu.

Many iki kat parça giderme için sebebin, teknik sebepleri için yerine mal olan kaydetmek olduğuna inanır. Altyapı website