The 1
ERCO Ercoupe1 mühendislik tarafından ve araştırma anonim şirketi imal eden düşük bir kanat tek kanatlı uçağı ilktir( Veya ERCO) dünya savaşı IIdan önce kısaca. Üst atmosfer mühendisliğinin, zamanda sağlayabildiğini safest sabit-kanat uçak olmak için tasarlandı. , Ve tip bugün çok sadık takip eden birden hala hoşlanır Ercoupe 2 1
ERCO Ercoupe1
//
In 1931 , uçuculuğa ait mühendis Fred Weick geç havacılık için vatandaş danışma kurulunun havacılık bölümünün yardımcı şefiydi( NACA) . Co-workersin bir grupu ve O tasarladı ve Meslektaşlarının bir grupuyla 1934 'te deneysel bir uçağı bir araya topladı. Hava ticaretinin bir bürosu tepki gösterme dizayn yarışmasına bir kolay--sineği oluşturmak için kefil oldu , Güvenli uçak , Weick ve Arkadaşları boş zamanlarında projede çalıştı ve O kendileriyi ödedi.
The test uçağı W-1 , özel üçtekerli bisiklet iniş takımı , yüksek bir şemsiye kanadı , ve bir itici pervanesi yapılandırması gibi Weick tarafından , bilinen oluşturdu. Tek motor operasyon ekonomisi için kullanıldı ve Üçtekerli bisiklet dişlisi uçağın, burunundanın üzerinde nerede fiske attığına “nose over†iniş kazalarını önlemek için niyet edildi. Weick'in dizaynı devam et ilk olarak uçak dizaynı geliştiriyor olduğun gibinin, 1936 'da 1934.
Weick sol NACA 'ın Hammond Y uçağında birleştiren ilk olan NACA araştırma , gibi sağlam Skycar tarafından bile sözünü geçirildi. ve ERCO'in acemi çaylak uçak takımı katıldı Birtakım dizayn yayınlarındaki eforları odaklama , Basitlik ilk olarak ve Güvenlik , Weick veya değiştirmeyi ahıra kapatmayacak olmayana orta derecede ücretlendirilmiş bir uçağı yaratmak için çalışır. Üçtekerli bisiklet dişli alıkoyma( Yerdeki manevra yapmanın kolaylığı için) , Weick gelişmiş örneğinde bir düşük-kanat tek kanatlı uçak yapılandırmasına , bir traktör pervanesi yapılandırması tarafından güçlendirilmiş değiştirdi.
The W-1A'i arıttı( Özgün biçimde bilinen ERCO 310 gibi) , , Ekim 1937 'de ilk uçuşunu yaptı ve Tamamen bir cowled motoru içeren yakında renamed “Ercoupeydi. †ikiz-kuyruk Ercoupe kolay--sinek dizaynından dolayı an bir duyu oldu ve Özgün dizaynı özellikleri , muhteşem görülebilirlik için bir kabarcık gölgeliği içeriyor. Dümen pedallar yoksun olma , Ercoupe yalnızca bir kontrol tekerleğini kullanıyor olana tamamen uçar: Bir iki-kontrol sistem ve steerable burun tekerleğiyle yuvarlama rotadan çığanı idare eden dümen ve kanatçık sistemleri ,ı birleştirdi. Bu tekerlek sahayı idare eder ve Uçağın direksiyon kullanması , Yerdeki her ikisi ve Havada , Kontrolu basitleştiriyor ve Dönme ve dümen pedalları için ihtiyaç gidermeyi koordine etti. Pilodun lisansının tamamen yeni bir kategorisi asla kullanan bir dümen pedalını kimi kullanmadığı Ercoupe için yaradan olur.
The Ercoupe güvenli olanın, bir uçağı ürettiğini karakterize eden çok yenilikçi dizaynı içerdi( , Kolay uç , ve sivil havacılık idaresi tarafından onayladı CAA) Gibi" Spinningilizcenin characteristically yeteneksizi: " Uçak Fred E tarafından tasarlandı. 1936 'da ERCO 'a gelecekten önce havacılık için vatandaş danışma kurulu için çalışan Weick , ünlü uçuculuğa ait bir mühendis ,( NACA) . Ercoupe 'nin ilk deneysel örneği 1937 'de kolej park havaalanına saldıran testti. Üretim prototibinin yapısı 1939 'da tamamlandı ve CAA tarafından sertifikasyon 1940 'da tamamlandı. İlk Ercoupe , seri halinde hayır. 1 , George Brinckerhoff tarafından sahip olundu ve Kolej parkı havaalanına saldırdı ve Vatandaş havasına ve uzay müzesi şimdi ait olur. Non-profesyonel pilottaki
Targeted , Ercoupe tehlikeli ahır özelliğiyle değiştirme-delil olmak için hatta tasarlandı. Bir afiş , , herhangi bir uçak için ilk olanın, alet paneli okumasında koyan olmak için gururla izin verilendi: " Spinningilizcenin bu uçak characteristically yeteneksizi: " Yukarıya doğru giden haraket edebilen bir asansör. ve Geçmişe ait yalnızca sınırlı bir amount—13 degrees—plus otomatik rotadan çıkma düzeltmesi , Uçak aslında bir değiştirmenin dışı sinek kendine imkan verdi İşletmek için ucuz ve Sürdürmek , Ercoupe uçabildi ve Küçük uçak pistlerinin dışı , ve burun-tekerleği bir otomobil sürmeden hoşlanana taksiyle gidiyor olan yapılmış hemen hemen direksiyon kullanıyor. İniş takımı dümen pist sıraya koyması için düzeltmek için pedal çevirdiğinden beri crosswindste huysuz bir tavırda inişi hesaba katmak için hatta güçlendirildi. Yan kuvvetleri emildi ve Burun ana dişli şehire dokununca pistle uçağı hizaya sokmak için otomatik olarak ileri sallanacaktı.
The iki-koltuk 1
ERCO Ercoupe1 415 1940 'da indirimliye gitti fakat Yalnızca 112 dünya savaşı II geçmeden önce teslim edildi. , Bütünüyle sivil uçak üretiminde duruyor Ortası-1941 tarafından , Alüminyum kaynakları savaş-benzeyen üretime dikkatini çekiliyordu , Bu yüzden ERCO ana yapı maddesi gibi tahta kullanma tarafından silahlı kuvvetler kullanması için Ercoupes'i imal etmek için karar verdi. Tahtanın yer değiştirmesi bir daha ağır Ercoupe'yle sonuçlandı fakat Uçak çok daha fazla çünkü motordan tahta tüm dikkatini vermiş titremeler ve hava akışına yavaşça uçtu. Ercoupes uçuş talimadı için programlayan sivil pilodu alıştırması tarafından savaş boyunca uçar , Ve sivil hava karakolu onları Alman denizalıları için kol gezmek için kullandı.
[ 1] [ 2] [ 3]
A tamı ordusu hava kuvvetleri tarafından dünya savaşı II boyunca kullanmak için elde edildi.
Model 415-C silahlı kuvvetler servisi[ 4]
On ağustos 12 , 1941 , İlk hava kolordusu roket-assist havalanma bir Wright alan testi pilodu tarafından , Capt yapıldı. Yuvasına dönen güvercin Boushey , küçük bir sivil-tip Ercoupe uçağı kullanıyor. Bu tekniğin sonraki arıtmaları sınırlı uzaydan havalanmada ağır bir şekilde-dolu uçak yardım etme için yapıldı. Bu teknik hala kullanılır ne zaman İhtiyaç duydu. [ 5]
Although dünya savaşı II için bu dolu sayfa ilan koştu , Genel havacılık üretimcileri posta-savaş satışların ihtimalları hakkında hararetliydi. Adamların binleri ve Kadınlar onların, sivil hayatlarında uçmayı içermek isteyecek oldukları hükümet tarafından kullandığı gibi yetiştirildi. , Ve ümit Model 415-Cın üretimi 1946 'da devam etti çünkü Yıl yalnız 4,311 uçak üretildi ve US$2,665 'in 'i mal olulan birde sattı. Bu 1941 'de ile aynı ücretti. Zirvesinde , ERCO gün başına 34 Ercoupes'i ters çeviriyordu , Gün başına üç vardiyayı işletiyor. Uçak non-geleneksel çıkış yerleri meselâ adamların Macy'ın büyük mağaza zincirinin adamların departmanından geçerek agresif şekilde mal satıldı. Nisan 1949 tarafından
, reklamcılık 1/9th sayfaya getirildi.Unfortunately bununla beraber Özel uçak satışları yakın zamanlarda eğitilmiş pilotların kocaman bir numarası artı posta-savaş başarının, sivil uçak satışları için bir patlama market çevirecek olduğunu beklemiş olan savaştan sonra düştü. ve Alt geç 1946 'da sivil uçak marketinini ayrıldı , Çok uçak üretimcileri ,ı tutulan kabarcık patlıyor
[ 6] [ 7]
ERCO aynı ERCO-owned fabrikada uçağı üretmek için devam eden 1947 'de Sanders havacılığa , mal sayımı yapan kalma Ercoupesi'ni sattı. 213 uçağın tam biri 1950.
Universal uçak sanayileri , Colorado mühendislikten Ercoupe dizayn ve 1950 'da araştırma şirketi satın aldı. Onlar yedek bölümleri sağladılar ve Müşteri o zaman var olan örneklere destekler. UNIVAIR Nisan 'da Forney uçak şirketine proje , 1955.
In Nisan 1955 , Univair sonra Fornaire uçak şirketi olan kale Collins 'in Forney uçak şirketine Ercoupe için federal havacılık idare uçak tip sertifika , Colorado ,ı sattı. Bu uçak motorun dışında 415-Ga benzerdi ve Pervane birleşimi , Motor cowlingi gözden geçirip düzeltti , Dış kanat panelleri , Metal kapsadı , Bagaj bölümü , koltukların değiştirmeleri ve alet panelini uzattı. Üretim 1958 'de başladı ve US$6,995 her bir için 1958 'de üretilen F-1 Forney lüksün 1959
A tamı üretildi.
Between ağustos 1960 ve Mart 1964 , Aircoupe uçağa haklar Carlsbad 'ın şehirinin hava ürünü şirketi AirCoupe bölümü , yeni Meksika'yı tutuldu. Şirket yerel bir sanayi gibi uçak imalı kurmanın ümidiyle şehir tarafından kuruldu. Onlar potansiyel bir ilgilenme Beechcraft suya düşünce Forney 'den tip sertifikayı satın aldılar. Yalnızca birkaç uçak tip sertifikası Alon 'a satılan olduktan önce şimdiye kadar üretildi. , Mart 16 'da birleştirdi , F-1A Forney antrenörün 1964.
Alon , anonim John Allen tarafından başlandı( Son adından ilk iki mektup AL'e biçim verdi) Ve rüzgaraltı O. Higdon( Son adından iki mektup son biçim verdi) .
The iki kendi şirketlerini tesis etmek için uçak üretimcisi Beechcraft 'ndan çekilen yöneticilerin bir grupunun bölümüydü. Onlar Beechcraft giriş niteliğinde bir antrenör gibinin, dizaynı kullanabildiği Forney uçakla Aircoupe 'nin üretimini satın almak için önceden öyle pazarlık etmiştiler. Pazarlık zeytin Ann kayın tarafından iptal edildi , Beechcraft tüfekli askerde kaynakları toplamak için yerine karar veriyor. Bu karar yöneticilere Beechcrafttan ayrılmak için sebep oldu. Onlar onların, Carlsbad 'ın şehirinden Aircoupe için tip sertifika , mart 16 'da yeni Meksika , 1964.
1
'i nerede satın aldığı McPherson 'da mağaza , Kansas'ı kurarlar" Yeni bir şirket tüm servet , cig danları , araçlar , ve Carlsbad NM 'ın şehirinden programın mühendisliğini satın alan önceki Beechcraft yöneticiler Allen tarafından ve Higdon , biçim verdi. Onlar gelecek yıl $8,000 hakkında için oluşturulanı olmak için 30-50 Aircoupes 'in ilkini teslim etmek için beklerler. " ( -- havacılık haftası 3/30/64)
1The Alon bir-2 ve bir-2A Aircoupes birkaç yollarda ondan ayrılan orijinal Ercoupe 'nin örneklerinin üstüne geliştiren çoktu. Alons bir kayma gölgeliği , daha fazla güçlü bir 90 hpı karakterize etti( 75 'ten yükselmiş) Kıtasal motor , ayrı koltuklar ve çok gelişmiş bir alet paneli. Üretim
Over deviri( 1964-1967) Alon 1966 'da 137 'nin zirve üretimiyle 245 A2s'i üretti. Son 25 A2s caka satarak yürüyen yer oleoda çelik iniş takımına yay gibi fırlayan Alon tarafından üretti.
Another uçak Alon tarafından üretti( ) A4 miydi. A4 tek bir 150hp Lycoming motor tarafından alüminyum yapısı güçlendirilmişin düşük bir kanat 4 yer tek kanatlı uçağıydı. Hesaplar tarafından , O bir parlak uçağıydı , Fakat o Alon kapatmadan önce üretime gitmedi. A2 'nin
Productionu 1967 'nin eylülünde kesti ve Ekim 9 'da , 1967 , Alon satın alındı ve Kerrville 'nin Mooney uçak şirketinin bir bölümü , Texas oldu.
[ 8]
" 1968 , Mooney Mooney A2-bir gibi ikiz kuyruk Alon Aicoupe A2'i şimdi üretti. Fabrika Kerrville 'ye , TX , 1968 'de geç hareket etti. Kokpit arkasından orada onlar dair-designed uçak gövdesi. , Mooney A2-bir kayma gölgeliğinin arkasında kare pencereler tarafından tanınan şimdi olur. Onlar A2-bir küçük kardeş ürettikleri gibi hatta. , Mooney mühendisler benzersiz bir şekilde tamamen bir şey Mooney 'e meşgul dair-designing coupe ve değil-weick-gibiydi
On Şubat 23 , 1968 , İlk Mooney küçük kardeş M-10 , Tek geleneksel tavırda takip etti , Uçtu. Fakat aradaki zaman , üretim çizgisi küçük kardeşi takip edilen A2-bir ikizi hala ters çevirdi. " Frank Rytenhyde Saletri
The Ercoupe bir dokunuşu , bölüm 2
The tip sertifikası tekrar satıldı( Ve 2006 'nın 'ı , son zaman için gibi) Tanvaktine aidin Univair uçak anonim şirketine , Ekim 'de ki Colorado , Temmuz 30 'da ki 1974.
Although yeni Ercoupes 1970 , çok yedek bölüm hala müsaitten beri üretilmiş. Univair tüm Ercoupe için 1974 Ercoupe sahiplere techinical yardım sağladığı gibi modelini yaptığından beri tip sertifikasına sahip oldu. , Ve bölümleri üretmek için bile devam eder Ercoupe sahipler hatta Organize etmek için yardım ettiğinin hissesine düşeni ödeyen aktif bir tipten hoşlanır. ve Uçakları hakkında güncellenmiş bilgiyi verimli olarak dağıtır Ercoupe 'nin daha eski örneklerindeki
Renewed ilgi , 415-C ve 415-CD , Yalnızca var olan , FAA'in yeni ışık sporu uçağının gereksinimleriyle karşılaşan üçtekerli bisiklet-geared uçağı onayladığı gibi statüsü tarafından kıvılcım sacılmış. Bu bir spor pilodu licencenin kulpları tarafından kullanılan ona olmak için imkan verir. Homepage
Timelinesiyle ilgili oluyor( UAVs) 415-C ^ oran information ^ Ercoupe için FAA ATC 'dan EAA Museum ^ gözlükten · Experimentalaircraft
Notablemilitaryaccidentsandincidents· Notableairlineaccidentsandincidents· Famousaviation-relateddeaths