üçüncü takımının bileşenleri herhangi bir önceki genişletme kanalın yapısıdan beridenin, öyle Panama Kanalı daha fazlayı genişletecek olan bir megaprojecttir. Panama Kanalı otoritesi ders çalışma yıllarıdan sonra projeyi teklif etti. Panamalı başkan MartÃn Torrijos Nisan 24 'te planı sundu , 2006 ve Panamalı vatandaşlar Ekim 22 'de oyların 76.8%i tarafından bir vatandaş referandumunda o , 2006'i kabul etti. Proje iki kat kanalın kapasitesi ve daha fazla trafiğe izin verir.
proje kilitlerin yeni bir takımı yapma tarafından kanal boyunca trafiğin yeni bir dar yolunu yaratacak. Projenin detayları bileşenleri tamamlanan takip edeni içerir: Üç su-kurtarıcı leğenleri içeren Atlas Okyanusuna Ait yandaki iki kilit kompleksler — birinin
Panamalı anayasa tarafından şart koştuğu gibi[ , Genişlet kanal dolap tarafından , vatandaş toplantısı ve bir referandum tarafından kabul edilen olur 2] . Cuma Temmuzu 14 'nde , vatandaş toplantısı teklifi oy birliğiyle kabul etti. , toplantı teklifte mandating bir vatandaş referandumu kabul etti. Referandum 90 günler vatandaş toplantısı onaylamasıdan sonradan Ekim 22 , 2006 , ilk pazar daha fazlaya devam edildi. [ 3]
//
'e karşı dile getiren proje8 desteklemeni dile getiren büyük boyutlarla kilitlerin üçüncü bir takımının yapısıdır , 1939 'da ki , Amerika Birleşik Devletleri , savaş gemileri ve ticari ulaşımına izin vermek için tasarlanan kilitlerin yapısını böyle başlattı. 1942 'de , , Amerikanlar kazılar significantly ilerliyor olduktan sonra dünya savaşı II çıkışı nedeniyle kilit projesinin üçüncü takımını erteledi. 1980sta , Üçlü komisyon Panama tarafından biçim verdi , Japonya ve Amerika Birleşik Devletleri konuyu tekrar topladı , Ve daha geniş kilit odalarıyla kilitlerin üçüncü bir takımının, kanal kapasitesi artma için en uygun alternatif olan 1939 'da Amerikanlar , kesinden hoşlanın. , ders çalışmalar bugün Panama Kanalı otoritesi tarafından geliştirdi( ACP) kilitlerin üçüncü bir takımı , daha geniş şimdi Şu var olan ana planının bölümü , yıl 2025 'e bir ufukla gibiden olduğu doğrulayın. , En uygundur , Yol art kanal kapasitesi ve Panamalı denize yakın yola büyümek içine devam etmek için izin verir [ 1] Tarihi boyunca
, Kanal yapısını sürekli değiştirdi ve Ticaret gereksinimleri ve uluslararası denize yakın nakil teknolojilerine uyum gösterdi. Bu tavırda , kanal güçlendirilebilir bir tavırda rekabet edebilenliğinden artmak için yönetti. Nisan 24 'te ki konuşmasındaki
başkan Torrijos , 2006 , Projeyi ilan ediyor , Onu söyledi" …to grafikle ilgili bir tavırda o ,ı söyler[ Kanal] 'petroleum'umuz gibi mi. Sadece için o siz çıkaran altyapıda yatırım yapanı çekilen değil olmayan petroldan hoşlanır; değersiz , vedir Kanal kargonun büyüme talebi emmek için kapasitesini genişletmek için gerektirir , Ve Panamalılar için daha fazla zenginliği üretin" . [ 4] ACP'in projeksiyonlarına dayalı
, Sonraki 20 yıllar boyunca , Kargo hacimi transiting kanal yıl başına üç yüzdenin ortalama birinde , yıl 2025 tarafından iki kat etme 2005’s tonaj büyüyecek. , Ona nispeten daha az ulaşımlarla daha yüksek kargo ciltlerinin ulaşımı izin verme tarafından daha fazla verimli yapan ulaşım daha geniş kaplara kapasiteyle kanalı sağlıyor ve Daha az su kullanır.
, kuru ve sıvı hacimi parçaları Canal’s gelirlerin çoğunu tarihe göre üretti. Manifatura , meselâ taneleri içeren kargo şişer( Mısır , soya ve buğday , diğerlerinin arasında) , mierallar , gübreler , kömür , ve sıvı eşyası , meselâ kimyasal madde ürünleri , propan gazı , ham yağ ve yağ türevleri. Geçenlerde , Containerized kargo parçası Canal’s ana gelir jeneratoru , yer desteklemek için hareket eden o gibi kuru hacim parçasını değiştirdi. diğer taraftan Araç taşıyanı parçası üçüncü gelir jeneratoru oldu , Sıvı hacimi parçasını değiştiriyor. Sanayi sevketme ACP tarafından davranılanı analiz eder ve Zirve sanayisi uzmanı işaret eder. Daha fazla tonajın ulaşımı izin verme tarafından hizmet edilecek olduğu her ikisi kanala hayırlı ve kullanıcıları talep nedeniyle kanalı genişletmek için olacaktı [ 1]
soru Panama Kanalı otoritesinin, bir kuşak için devam eden Şu projeksiyonlar yaptığı , bununla beraber , mi acaba trenddir. Geçmiş az yılda üzerindeki Panama kanalı kullanımındaki büyüme artılmış Udan hemen hemen tamamen araba ile gecilmiş. S. Çin 'den ithal malılar kanala U 'da limana dönmek için geçiyor. S. Doğu ve. fakat Her ikisi Amerika Birleşik Devletleri 'nde ve Çin gittikçe artarak tanınır ve Ticarette bu dengesizliğin, savunulamaz olduğu geliş yıllarında ayarlama adetasında azaldılmış olacak[ 5] , , Fakat diğer ticaret meselâ yüksek zekalı özellik tarafından yapılmış olabildi. Dikkat etmek için önemli herhangi bir bunun gibi dengesizlik ihtiyacının, Çin yüksek zekalı özellik koruma kanunlarını yükselttiği gibinin, vücutça-shipped eşya tarafından hazırlanılan olduğu ACP bununla beraber O onun geçmiş birkaç yıllar içini var gibinin, yalnızca ayarlanmış olduğu sanar. , Fakat bir kuşak için büyümek için devam edecek Kanal genişletmesi teklifin eleştirmenlerinin merkezi noktalarının birisi , Çoğu önceki kanal yöneticisi Fernando Manfredo tarafından göze çarpacak şekilde yaptı , Onun, kanal kullanım önceden haber vermek içine kalkışmak için o U'i beklemek için bir kuşağın üzerinde , en ihtimal dahilinde olmayan yönelen gerçekçi olmayan olduğu. S. Çin 'den ithal malılar onların Panamanın bunun gibi bir projeksiyonda Panamanın mali geleceğiyle bahse girmek için bir kuşağın üzerinde geçmiş az yılı , oldukları gibi büyümek için devam edecek. Kanala
çoğu yarışma başlangıcın aynı coğrafi noktaları arasında kargo nakili için hangisi şimdiki seçmeler ve hedefe yönlendiren doğrudan alternatiftendir. Panama Kanalı 'nın iki ana rakibi Udir. S. İntermodal sistem ve Süveyş Kanalı. Posta-Panamax konteyneri kullanmak için yönelen ACP 'a göre
, büyüme Kanalla yarışıyor olan bir kıtasan geçen rotalarda sevketen tersine çevrilemezdir. Ana limanlar ve Ticari eşya dağıtımı sap kargo ciltleri ve Bu kaplara hizmet etmek için kapasitede , yer , ve denize yakın ve kara altyapısı yatırım yapıyor olan Bu rotalarda ortalar. World’s konteyner gemisi hızlının kapasitesinin 37%i eğer bu trend yıl 2011 tarafından devam edersenin, Panama 'yla , meselâ transpacific-intermodal yol ve Süveyş Kanalı yolu yarışan kanaldan geçerek göre olmamayan kaplardan yaklaşık olarak oluşacak. , Ve bu hızlının muhteşem bir bölümü rotalarda koyulmuş olacak [ 1]
teklif talebi uydurmak için kanal izin veren rekabet edebilen pozisyonunu kuvvetlendiriyor olduğunu ifade eder. ve Müşterilerine hizmet eder Panama eğer kanal büyüme talep hizmet etmek için kapasiteye sahip olmak olsaydının, east-west bir kıtasan geçen rotalarla kıstak kuzey-güney kıtasal rotalarda katılma tarafından Avrupa kıtası 'nda en önemli connectivity göbeğe dönüştürülen beraber olur. Bu nedenle , Kanal yaşayabilir olmak için devam edecek ve ana dünya ticaret yollarının birisi gibi pozisyonunu sürdürüyorken rotalarının tamamındaki rekabet edebilen ve parçalar , ve Panama’s gelişmeye significantly ve büyümeye bağışır. [ 1] ACP 'a göre yeni kilitler
'le kanalın
Panamalı insanlar tarafından kabul ettiği gibi. , Genişletme projesi için yapı 2014 tarafından bitirmek için şiddetli eleştirilir Tüm yaratıcı araç yapılan ACP tarafından yapıya kadar kapasiteyi germek için kullandı. Kilitlerin üçüncü bir takımının yapısı tarafından kanalın
teklif edilmiş genişletmesi 2025 'ten geçerek ve planlanan ona tam talebi ele geçirmek için fazla izin verir. , var olan ve yeni kilitler şimdiki kanalın yaklaşık olarak iki kat kapasitesine beraber sahip olacak. [ 1]
eleştirmenler meselâ önceki milletvekili Dr. Keith kulp , yasamanın yardımcı yazarı , Kanal kullanımının, hatta az ay boyunca olan mevsimlik ve olduğu belirtin[ Çoğu ACP yaradan geniş için sınırlı bir kapasite geçiş birbirisine sevketenin, trafik yavaşlamadığı dar geçide toplandı kilitler fakat ensiz Culebra kesik değildir 6]
kanal bunun, gemilerin, ulaşım kanalına olanaksız olacak olduğunu kastetmediği maksimum kapasitesine ulaşıyor olmasına rağmen. , ACP açıklık getirir Bununla beraber , o Canal’s büyüme kapasitesinin, onun, ek kargo ciltlerini ele geçirmeyecek olmadığı ve durgunlaşacak olduğunu kastetir. [ 1] Panama Kanalının tarama bölümünün
önceki başı , Thomas Drohan , veya Servis kısa olur , Herhangi bir iş onun için ücretini kaldırabilir ve Bu bu eğer herhangi bir iyinin kaynağının, onu tartışan kısa term—hede bir problem olan genişletme planının bir eleştirmeni , indirim iddiaları olan o petrola yaptığı kadar Panama kanalı geçiş ücretleri çoğna başvuracaktı[ 7] . Yeni Atlas Okyanusuna Ait kilitler
kanal kilitleyen
yeni kilit odaları saat ile ölcen 427 olur( 1,400 ayak) Uzun , 55 tarafından saat ile ölçer( 180 ayak) Geniş , ve 18.3 saat ile ölçer( 60 ayak) Derin. Onlar var olan kilitler tarafından kullanılan piskoposluk tacı kapılarının yerine kapılar yuvarlama ,ı kullanacaklar. Kapılar yuvarlama oluyor olan şunlara boyutlar benzerle hemen hemen bütünüyle var olan kilitlerde kullandı , Ve teklif edilen bir iyi-proven teknolojidir. Yeni kilitler römorkörleri hareketsellerin yerine kapları yerleştirmek için kullanacak. Çekişler başarıyla ve yuvarlanma kapılarının durumunda gibi benzer boyutların kilitlerinde Bu amaçlar için geniş çapta kullandı. [ 1] Plana göre
, bir 3.2 km-uzun kanalın var olan deniz girişiyle yeni Atlas Okyanusuna Ait kilitleri bağlamak için kazı yapılan kanala girer. Yeni Pasifik-yanı bağlamak bağlamak yeni Pasifik-yanı var olan kanallarla kilitler , İki yeni erişim kanalları oluşturulmuş olacak:
tüm kanal yükseltmelerini kaldırdı( PLD) Atlas Okyanusuna Ait 'e ve Pasifik girişi yöntemi deniz seviyesi kapadılan ,. Gatun gölün maksimum işlemsel düzeyi yaklaşık olarak 0.45 metreler tarafından kaldırılmış olacak( 1.5 ayak) 26.7 'nin şimdiki PLD düzeyinden — saat ile ölçer( 87.5 ayak) 27.1 'in bir PLD düzeyine saat ile ölçer( 89 ayak) . Genişletmeyle birleştirdi ve Navigational kanallarını derinleşiyor , Bu bileşen Gatun Lake’s kullanılabilir su yedeği kapasitesinden artacak ve Canal’s su sistemine 165 milyon galonun her gün ortalama birini sağlamak için izin verecek( 625 milyon litre) Ek sununu. Bu ek su hacimi Gatun 'dan ve Alhajuela göller sağlanan , insan kullanması için su kayağı etkilemesiz yaklaşık olarak 1,100 ek kanal geçişlerinin bir yıllık ortalamasını sağlamak için yeterli miktardır. [ 1] Kilit projesinin üçüncü takımının
yapısı sekiz yıla yedi arasında almak için şiddetli eleştirilir. Yeni kilitler mali yıllar 2014 arasında operasyonlar ve 2015'e başlayabildi. [ 1] Kanal genişletmesi programının
ana amacı para yardımı yapan
'in tahminlerine mal olan mal olunmuştahmin etti. Bu tahmin dizaynı içerir , İdari , yapı , test etme , çevresel hafifletme , ve mal olmayı görevlendiriyor. Ek olarak , Bu kazaralar , dizayn değişmeleri , ücret artışları , ve diğerlerinin arasında mümkün gecikmelere sebep olulan olan içerme olasılıklarına meselâ şunlar , beklenmedik olaylar ve riskleri kapsamak için mal oldu. Atlas Okyanusuna Ait yanda iki yeni kilit kompleksler — biri yapmanını olana mal olulan en uygun program . ve Pasifik yanı —ndaki diğeri yaklaşık olarak USD $1.110 milyarın mal olması ve yapıları boyunca mümkün olasılıklar için bir USD $590 milyon hazırlık artı USD $1.03 milyar her biri tahmin etti [ 1] Proje yarışan
rakipler Denize yakın ticaret hakkında belirsiz projeksiyonlara dayalı ve dünya ekonomisidir. Prof. R. N. Mendez , bir ekonomist ve Mali projeksiyonlar Panama üniversitesi için , iddia et o ekonomik çalışanın, veriyi manipule eden[ 8] . Bağımsız kimse mühendisleri , çoğu Humberto Reynolds özellikle[ 9] Ve Tomas Drohan Ruiz[ 10] , mühendisliğin önceki başı ve Panama Kanalı taraması , proje şu anda onun, Panama için çok tehlikeli olduğu ve bütçe yaptığındenin, çok daha fazlaya mal olacak olduğunu söyler.
M. Bir. Bernal , Panama üniversitesindeki profesör Panama Kanalı otoritesi bütçesinde güvenin, mühendislikten dolayı ve consultancy firma papazlar Brinckerhoff'un bağlılığı zarar verilen olduğunu düşünür. Papazlar Brinckerhoff kapadın, şu anda bir tünelle üç kere tahmin edilmiş miktar mal olma bitiren yapısal nedeniyle ve güvenlik ilgileri kapat olan Boston büyük kazı için , bilen en iyidir. [ 11]
'i tahmin etti , Kilitlerin üçüncü takımı mali bakımdan kârlıdır , Dönüşün bir 12% dahili oranını üretiyor. Kilit projesinin üçüncü takımı öz-financeddir ve Finansmanı Government’s financingilizceden ayrılınmış olacak: Devlet garanti etmeyecek veya Project’s infaz için ACP tarafından üzerine alılan herhangi bir ödünç vermeleri onaylar. Geçiş ücretleriyle 20 yıllar için 3.5%ın bir yıllık ortalama oranında artıyor ve En olası trafik talebi tahminine göre ve Yapı programı , Dış finansman 2011 ve 2009 arasında zirve yapı faaliyetleri kapsamak için başlıca geçici ve USD $2.3 milyarın düzeninde olanı gerektirdi. Nakit para akışlarıyla genişletilmiş kanal tarafından üretti , Yatırım geri ver 10 yıllar ve finansman oldığındenin, yaklaşık olarak sekiz yılda geri ver olan daha azda kurtarılan mal olur. [ 1]
ne" Öz-finansman" Aslında araç , bununla beraber , tartışılır. Paranın hiç olmazsa yarısı ödünç alınmış olan kanal genişletmesi projesi için ihtiyaç duydu , Ve ACP projenin bölümü mal olma gibi olan ilgini hesaplamaz. [ Alıntı ihtiyaç duydu]
ACP'in gelir projeksiyonları hangisi eleştirmen sorusunun her ikisisi , yarışma rotaları aramanın yerine daha yüksek geçiş ücretlerini ödemek için kanal kullanımında artış hakkında zanlara dayalı ve göndericilerin iyi niyetidir. Yapı bölgeleri
ACP kilit projesinin üçüncü takımının, çevreselm olarak yaşayabilir olduğu teklifte iddia eder. Bütünüyle mümkün zıt çevresel etkilerin, var olan prosedürlerden geçerek yatıştırılan olduğunu tesis edilmiş. ve Teknoloji , ve bastırılamaz veya nüfustaki sürekli zıt etkiler veya çevre önceden tahmin edilir Projenin kapsamının içinde öğeler finansal kapasite çevreseli , meselâ topluluklar , ilk ormanlar , milli parklar veya orman yedek kuvveti , uygun ırsi veya arkeolojik bölgeler , tarımsal veya sanayi üretim alanları , veya turist veya liman alanlarıyla uzlaştıracak olan yok. Proje sürekli veya suda tersine çevrilemez etkiler veya hava kalitesine sebep olmayacak. Teklif edilmiş su kayağı programı Gatun 'un su kapasitesi yükseltmenin hedeflerini yerine getirir ve Alhajuela göller , ve gerektirilmiş olan kilitler çok yeni rezervuarlarda en verimli su kullanım teknolojine başvurur. , o relocate topluluklara gerekli sonuç olarak olmayacak. Tam alan ACP işlemselin içinde ve idari alanlar belirlenen proje tarafından doğrudan etkiledi. [ 1] Projeye
eleştirmenler düşünülen pek çok çevresel konularla olmak için var yarışır. Örneğin: Hava treni Niño arasında birleştirin( ENSO) Ve su kayağlarına global ısıtma tehdit. ACP su kayağı hakkında birtakım danışmanlar tarafından birtakım ders çalışmaları görevlendirdi ve Kalite yayınları , ve bazı Eric Jacksondan hoşlanır[ 12] ( Panama haberi interneti gazetesinin editörü) , Gonzalo Menendez[ 13] ( Vatandaş çevresel otoritenin önceki başı veya ispanyolca birincileri tarafından ANAM) , Ariel Rodriguez[ 14] ( Panama biyologu üniversitesi) , bayındırlık işleri Grettel Villalaz de Allen 'in önceki mengene bakanı[ 1] Ve diğerleri su kaliteli yayınlar bakış açısısından kanal genişletmesi planının en ünlü eleştirmenlerinin bazısı. Jackson ACP'in kamu ifadelerinin, sık sık ders çalışmalarının kararlarıyla uyuşmadığıyla yarışır. O o Delft şehrinde yapılan çini işi hidroliğini söyler[ 15] , WPSI Inc[ 16] , ve DHI[ 17] Ders çalışmalar tüm problemi yatıştırmak için Panama’s nüfusun yarısı hakkındanın, içme suyu alanı ne yaptığı hiçbir sorun olmadığını söyler. , Teklif edilmiş yeni kilitlerin su kurtarıcı leğenler özelliği Gatun göle tuz susu zorla içeri girmesinden artacaktı Bu problem yatıştıran kısmene seçilmiş yöntem " Kızartı" Gatun göl —dan taze suyla yeni kilitler fakat ve Bozgun teklif edilmiş yeni locks’ su kurtarıcı özelliğe bakan şehre ait su kayağının güvenliği hakkında soruları kaldırır. Bu iddialara rağmen getirilmiş , Onlar delil , o ders çalışmaların tercümelerinin, yanlış olduğunu aydınladılan olduğun gibinin, postaladıkları okurken aynı ders çalışmalar.
bununla beraber , Panama 'da ki öncü çevresel organizasyonların birisi , ANCON( Doğa koruması için vatandaş dernek) , Bu düzeylerin, biyolojik çeşitliliğin saklamasıyla okyanusların biologic ayrılması ve insan kullanması için su kaliteli koruyacak olan Gatun gölün sularının salinizationunun çok düşük düzeyleri ve olacak olan ders çalışmalar olduğu söyler. ve Üçüncü kilidin operasyonu projeksiyonları , Su kurtarıcı leğenler , inanılır bir tavırda halı içeriyor [ 18] ACP 'a göre
, iş ilk olmadaki kanal expansion’s etki yapısının yılları boyunca tecrübe edilen ekonomik patlama tarafından üreten işlerde doğrudan gözlemledi. 40,000 yeni işlere 35,000 kilitlerin üçüncü takımının yapısı boyunca yaklaşık olarak yaradılmış olacak , Doğrudan construction’s zirve yılları boyunca projeyle ilgili olulacak olan 7,000 ek işlere 6,500'i içeriyor.
bununla beraber Resmiler işte en önemli etkinin, orta olacak olduğunu ifade eder. ve Uzun dönem ve Ekstra gelir tarafından yapan ekonomik büyümeden gelir ve Ekonomik faaliyetler kanal kargosunda artış tarafından üretti ve Bunların tamamı kap ulaşımlar – genişletilmiş kanal tarafından üretilen Panama’s coğrafi pozisyonun tamamen manivela gücü avantajlarına bağışlıyor İş kilitler ın üçüncü takımının yapısı için gerektirdi , Muazzam çoğunluğunda , olma Panamalılar tarafından yaptı. Kilit projesinin üçüncü takımı için Panamalı iş gereklisinin elde edilebilirliğini temin etmek ve Bağlanmış faaliyetleri , ACP ve Halk ve Özel otoriteler onun gerekli competenciesi , kabiliyetleri ve sertifikasyonları var olduğu , yeterli kurşun zamanıyla gerektirilmiş iş kuvvetini yetiştirmek için ortaklaşa öyle çalışacak. Gerçekleştir bunlar alıştırma programları projenin mal olunmuş tahminlerinde içerilir. [ 1]
eleştirmenler saf demagoji , ACP'in kendisi tarafındanın, 6,000 işler doldurun, bunların bazısının, onları doldurmak için nitelikli olan çok yetenekli postalar olan yabancılar tarafından doldur olan veni yarattığındenin, daha az olan yapı zirvesinde okuduğuna dikkat ediyor olduğun gibi bunu işten çıkarır. çünkü Panamalılar yok [ Alıntı ihtiyaç duydu] Zıt kanalı genişletmesi teklifinin, Panamanın Panamanın yapı çalışanların birliği , SUNTRACS olduğu şunların arasında
. Birliğin sekreter geneli , Genaro Lopez , İken bazı yapı işlerinin, ol ödenin, Panamanın, kilitler değilin üçüncü bir takımını oluşturmak için uğramadığı kanal kullanımı olan proje tarafından , borç yaradılan olduğu tartışır. ve Kanal gelirlerinin böyle artılmış bir bölümü borç ödemeye karşı gidecekti , Suyolunun vatandaş hükümetin genel sermayesine suyolunun yardımlarını azaltıyor ve Yol projeleri için para , özel okullar , polis koruması ve bütünüyle diğer hükümet servisini dönüşümlü azaltıyor [ Alıntı ihtiyaç duydu]
eleştirmenler hatta iddia projesi bir eşlik etme sosyal gelişme planından yoksun olur. Başkan Torrijos'un UNDP 'ın aracılığıyla biriyi geliştirmek için kabul ettiğinden beri. [ 19]